Carpi - Red Devil

Filmato non recentissimo ma sempre bello da vedere.
Il tutto sembra un po' velocizzato, ma pare che questa Golf in pista sia devastante.

Addio Colin

Un pezzo di storia dei Rally che se ne va...
Addio McCrash
"Con quel suo particolare modo di approssimarsi al limite. Cioè di avvicinarcisi dall’alto e non dal basso. Gli umani vanno al 70 per cento, cercano l’ottanta, limano fino al novanta e qualcuno riesce a toccare il novantacinque. Colin McRae no.Spara subito un centoventi, la volta dopo si modera e va al centodieci, infine lo trova"

Welcome Back

Approposito di Spa, dove si correrà la prossima gara del mondiale di Formula 1, un video che mostra una giornata di test.

I love this Sport

Ecco perchè preferisco le gare a ruote coperte e seguo sempre meno la F1:

I LOVE THIS SPORT

Resoconto Weekend

Resoconto Weekend

Partite dalla prima fila a Zandevort, le due Chevrolet Lacetti di Alain Menu e Nicola Larini hanno conquistato una fantastica doppietta a Zandvoort, trionfando in Gara 1. Ma forse il risultato più grande è stato quello di un incredibile Luca Rangoni che è arrivato terzo , primo tra gli indipendenti e soprattutto primo dei piloti BMW.
Complimenti al pilota e alla Proteam.
GARA1:
01. Alain MENU - Chevrolet Lacetti - 25'12"863
02. Nicola LARINI - Chevrolet Lacetti - +0"651
03. Luca RANGONI - BMW 320si - +0"987
04. Tiago MONTEIRO - SEAT Leon - +2"358
05. Augusto FARFUS - BMW 320si - +3"005
06. Roberto COLCIAGO - SEAT Leon - +5"621
07. Gabriele TARQUINI - SEAT Leon - +6"013
08. Andy PRIAULX - BMW 320si - +6"424
09. Jordi GENE - SEAT Leon - +7"234
10. Jorg MULLER - BMW 320si - +7"620
11. Felix PORTEIRO - BMW 320si - +8"162
12. Alessandro ZANARDI - BMW 320si - +10"800
13. James THOMPSON - Alfa Romeo 156 - +11"781
14. Pierre-Yves CORTHALS - SEAT Leon - +11"937
15. Michel JOURDAIN - SEAT Leon - +12"465
16. Olivier TIELEMANS - Alfa Romeo 156 - +13"494
17. Stefano D'ASTE - BMW 320si - +13"820
18. Emmet O'BRIEN - SEAT Leon - +18"637
19. Viktor SHAPOVALOV - BMW 320i - +25"713
20. Lev FRIDMAN - BMW 320i - +28"050
21. Evgeny ZELENOV - BMW 320i - +1 giro

In gara 2 Gabriele Tarquini ha saputo sfruttare al meglio la partenza di Gara 2 che lo ha visto in seconda posizione subito dietro la BMW di Andy Priaulx dopo l'inversione delle prime 8 posizioni dell'ordine di arrivo di Gara 1, riuescendo a conquistare una vittoria importante per le Seat davanti a Farfus e Muller.
Weekend un po' deludente per il campione del mondo Andy Priaulx che riesce a raccimolare solo pochi punti
GARA2:
01. Gabriele TARQUINI - SEAT Leon - 22'06"110
02. Augusto FARFUS - BMW 320si - +0"449
03. Jorg MULLER - BMW 320si - +0"674
04. Nicola LARINI - Chevrolet Lacetti - +0"978
05. Andy PRIAULX - BMW 320si - +1"714
06. Luca RANGONI - BMW 320si - +2"282
07. Roberto COLCIAGO - SEAT Leon - +3"464
08. Felix PORTEIRO - BMW 320si - +5"218
09. Tiago MONTEIRO - SEAT Leon - +6"351
10. Jordi GENE - SEAT Leon - +7"794
11. Alessandro ZANARDI - BMW 320si - +9"945
12. Yvan MULLER - SEAT Leon - +10"899
13. Robert HUFF - Chevrolet Lacetti - +11"329
14. Tom CORONEL - SEAT Leon - +12"192
15. Pierre-Yves CORTHALS - SEAT Leon - +13"472
16. Michel JOURDAIN - SEAT Leon - +14"982
17. Olivier TIELEMANS - Alfa Romeo 156 - +17"999
18. Stefano D'ASTE - BMW 320si - +21"192
19. James THOMPSON - Alfa Romeo 156 - +25"080
20. Emmet O'BRIEN - SEAT Leon - +25"690
21. Miguel FREITAS - Alfa Romeo 156 - +38"974
22. Lev FRIDMAN - BMW 320i - +57"489
23. Viktor SHAPOVALOV - BMW 320i - +57"774
24. Evgeny ZELENOV - BMW 320i - +1 giro

Nella Le Mans Series precisamente sul tracciato di Valencia vediamo il successo della Peugeot con la sua 908 che è "marcata" da vicino dalla Pescarolo Lola-Charouz.
La classifica generale:
LMP1
Peugeot #8 16
Pescarolo #16 12
Peugeot #7 10
Charouz 8
Pescarolo #17 8
Rollcentre 8
Swiss Spirit 6
Courage #13 4
Chamberlain 2
Courage #12 2
RFH 1

LMP2
Saulnier 13
RML 11
ASM 10
Horag 10
Kruse 8
Radical 6
Binnie 6
Noel Del Bello 5
Pilbeam 3
Barazi 2

GT1
LAA C6 15
Larbre #50 14
Racing Box 12
ORECA 10
LAA C5 9
Team Modena 9
Larbre #51 2

GT2
Virgo 14
Villorba 14
GPC #97 12
Proton #77 11
Farnbacher #90 5
LNT #81 5
Proton #88 4
GPC #83 4
Ice Pol 3
IMSA 3
Speedy Racing 2
JMB 1

Un WeekEnd da leoni.

Questo fine settimana sarà zeppo di competizioni motoristiche:
Cominciamo co il WTCC che riprende dopo la gara d'inaugurazione in brasile.


Si correrà in Olanda per la precisione a Zandvoort. Domani si svolgeranno le prime prove libere e sabato potremmo seguire su Eurosport dalle 15 le qualifiche.
Le due gare saranno la domenica alle 12.05 e alle 15.35 semppre con diretta Eurosport.

Passiamo al campionato fia GT che andrà in scena a Silverstone la gara dovrebbe essere trasmessa da sky, ma sul sito non vi sono riferimenti chiari.


Sarà un grande spettacolo, infatti scenderanno in pista non solo i bolidi del fia gt, ma inizierà proprio a Silverstone il campionato GT3 a cui parteciperanno Ferrari F430, Aston Martin DBRS9, Ascari KZ1R, Morgan Aero V8, Ford Mustang FR500, Corvette Z06 R, Lamborghini Gallardo, Porsche 997 Cup, Dodge Viper e Ford GT. Ci sono tutti i presupposti per un campionato con i fiocchi.
L'ultimo evento che verrà disputato domenica sulla pista inglese ( e secondo me il più interessante) sarà il GT 90’s Revival Race che in classe GT1 vedrà schierate McLaren F1 GTR, 911 GT1, Ferrari F40 LM e Lotus Elise, ecc ecc.
Meno vetture in GT2, dove figurano anche una Ferrari 360 'JMB' e una 550 GT, mentre in GT3, ben 4 Venturi 400 la faranno da padrone contro TV Tuscan e Ferrari F355 Challenge.
QUI il programma completo della giornata.

L'ultimo evento di questo weekend succulento è la seconda gara del DTM che si svolgerà a Oschersleben.

Indovina il pilota.

Campione del mondo in 125, due volte campione del mondo in 250.
Al volante di questa mostruosa Lancer evo 7 (secondo me la più bella) c'è Luca Cadalora che è riuscito a girare al Mugello in 2.09 secchi, davvero notevole.
Merito di un grand assetto e di un gran manico da parte del pilota.
Altra chicca: test launch control. (ha una trazione mostruosa)

Potenza bruta.

Anche se come risaputo le trazioni integrali in pista non sono efficaci come dell TP, Ci sono sempre delle eccezioni, come per esempio questa Impreza Litchfield Type 25 race car.
Peccato non poterla vedere in azione su una pista asciutta.
Volume a manetta e godetevi il sound.

IPS: Prima tappa Monza.

Davvero complimenti al team Radical Italia, seguito da tecnici svizzeri della Solaris,
che alla prima gara dell'anno del campionato Italian Prototype Serie a Monza ha conquistato grazia a Sini il primo posto di categorie e il quarto posto assoluto, riuscendo arrivare davanti anche a vetture di classe superiore.
Davvero complimenti al team menager Francesco Tedeschi di uk garage (importatore ufficiale della Radical) e al pilota Francesco Sini.
Per la cronaca completa della gara: QUI

Qua un breve ma significativo che ritrae Sini in prima variante:


La prossima tappa della stagione sarà tra circa un mese ad Adria.
Se riuscirò a breve posterò una scheda completa della Radical del team Radica Italia

Punta Tacco?

Servono delucidazioni su questa manovra?
Eccovi serviti:

Online Videos by Veoh.com

Zolder test

Varie squadre di vari campionati di automobilismo europeo si sono trovati nella pista di Zolder per provare i loro bolidi
thanks to pitstop.tv

ALMS Tripletta Porsche RS-Spyder

Che il Superpotere di Audi cominci a vacillare?
Un po' qua ce lo auguriamo tutti.
Infatti nella gara di Long Beach la miglior posizione che i due TDI Teutonici sono riusciti a prendere è un 7° posto che lascia un grande amaro in bocca al team dei 4 anelli.
Il podio parla comunque tedesco, a trionfare infatti sono state 3 Porsche/R-S Spyder 2 delle quali del team Penske.
In GT1 continua la marcia schiaccia sassi delle 'Vette ufficiali che si aggiudicano la vittora nella loro classe.

Thanks to: Racingworld.it
Si parla Italiano in GT2. A tagliare il traguardo prima della Porsche 911 GT3 RSR del team Flying Lizard è la Ferrari 430 della Risi Competizione guidata da Jaime Melo e Mika Salo.
A chiudere il podio in GT2 è la seconda Ferrari Risi.

1000km di Monza

Ieri sera non avevo la forza di scrivere e ho rimandato a oggi.
Che dire, la giornata è stata divertentissima anche perchè era la mia prima volta a Monza e la mia prima volta a una gara vera.
Il sound dei bolidi dal vivo è tutta un altra cosa rispetto alla TV, ti entra dentro e ti fa vibrare il petto.SPETTACOLARE.
Un grazie a Rouge, che ormai puo essere eletto fotografo ufficiale del blog.
Unica nota dolente della giornata: La prossima volta è meglio portare una bicicletta, andara dalla Roggia all'ingresso dei box è stato devastante.
A pensarci bene questa non è stata l'unica nota dolente, infatti in LMP1 ha vinto un diesel, ma va beh. E comunque le buone notizie non hanno tardato ad arrivare, a breve infatti i risultati della tappa di Long Beach dell' ALMS.


LMP1:Peugeot #7 Pescarolo #16 Peugeot #8 Pescarolo #17 Courage #13 Pescarolo-Rollcentre #18
LMP2: le Lola dominano la gara con il team Horag davanti all'RML e al Binnie Motorsport che ha comunque un distacco pesantissimo.
La GT1 si chiude con la Corvette di Alphand che vince davanti alla Aston Larbre e alla Corvette C5-R sempre del team dell'ex-discesista francese.
In GT2 tre ferrari f430 davanti a tutti

Per la classifica completa QUI

Galleria fotografica: QUI

Video:

Le Mans Series Monza

Questo week and a Monza arriverà la Le Mans Series.
Una 1000km che gia si annuncia spettacolare data la compagine che prendera parte all'evento.
Saranno presenti tutti i maggiori esponenti del campionato a differenza dell'Audi che non parteciperà con il suo naftone.
Non ne sentiremo la mancanza, anche se la Peugeot porterà la sua 908 HDi per effettuare un importate test in vista della 24 ore di Le Mans.
Qui di seguito tutto quello che c'è da sapere sulla gara:

-Programma delle due giornate:
http://www.monzanet.it/upload/documenti/timatable%208.pdf">QUI

-Elenco iscritti e vetture presenti:
http://www.monzanet.it/upload/documenti/iscritti%201000%20km%20di%20Monza.pdf">QUI

Prezzi:
Entrata generale: 10€
Pit walk domenica: 25€
Grid walk domenica: 50€
Abbonamento week and 13-14-15aprile: 20€

ls2 a nudo

Un interessantissimo filmato sul motore (ls2) che è montato sull'ultima nata in casa Corvette.
La c6
Qualche dato:
-cilindri: 8
-cilindrata: 6.000cc
-potenza: 404cv
-coppia max: 506Nm

La bellezza fatta ad Auto.

Anche se non si puo dire che quest'auto sia stata creata solamente dall'Alfa Romeo, questa creatura ha una grande responsabilità che grava sulle sue spalle, il rilancio di un marchio che da troppo tempo manca nel campo delle supercar.
A vederla sembra che per il momento l'obbiettivo sia stato pienamente centrato.
Aspettiamo le prove su strada.
Intanto il video ufficiale Alfa Romeo.

FIA GT3 Ford Gt

Sulla scena del campionato europeo gt3 fa la sua apparizione la ford gt GT3 con al volante Thomas Mutsch per la 'Matech Racing'.
Per ora è solo un prototipo ma fra 2 giorni la si potrà vedere in pista ad Adria dove vi saranno i test ufficiali FIA e si procederà con l'ispezione finale per l'omologazione e subito dopo a Dijon per un'altra sessione di test.

La protagonista in azione al Nurburgring:



Thanks to Racingworld.it

The Top

Il concentrato della Meccanica Automobilistica applicata:

* Motore: posteriore longitudinale 12 cilindri a V da 65 gradi
* Alesaggio x corsa: 92 x 75,2 mm.
* Cilindrata unitaria: 499,8 cc.
* Cilindrata totale: 5998 cc.
* Distribuzione: Bialbero a camme in testa.
* Numero valvole: 4 per cilindro.
* Rapporto di compressione: 11.2:1
* Alimentazione: Iniezione digitale integrata Bosch Motronic ME 7.
* Accensione: Elettronica Integrata Bosch.
* Raffreddamento: Acqua.
* Lubrificazione: Coppa avvolgente tipo F1.
* Potenza massima: 660 Cv a 7800 giri/minuto.
* Potenza specifica: 110 Cv/Litro
* Coppia: 657 Nm a 5500 giri/minuto.
* Tipo di trazione: Posteriore.
* Frizione: Doppio disco.
* Cambio: In blocco col motore 6 rapporti + RM di tipo sequeziale con comandi al volante.
* Telaio: In fibra di carbonio e nido d'ape d'alluminio.
* Sospensione anteriore: Ruote indipendenti, quadrilateri articolati, molle elicoidali, barra antirollio, ammortizzatori telescopici.
* Sospensione posteriore: Ruote indipendenti, quadrilateri articolati, molle elicoidali, barra antirollio, ammortizzatori telescopici.
* Freni: A disco ventilati in composito di carbonio e ceramica da 380 mm.
* Sterzo: A cremagliera.
* Capacità serbatoio: 110 litri.
* Pneumatici ant./post.: ant. 245/35 ZR 19, post. 345/35 ZR 19.
* Carreggiata ant./post.: 1660/1650 mm.
* Rapporto peso/potenza: 2,07 kg/cv
* Deportanza: 700 Kg a 250 Km/h.
* 0-100 Km/h: 3,6 sec.
* Velocità massima: oltre 360 Km/h.






Enzo in Action:

Se7en @ Paul Ricard

Se7en di t4f con la sua Westfield Xtr2 in pista a Paul Ricard nella vicina Franza!
Complimenti a Se7en e alla sua carota volante...
Con la partecipazione di una F3000 e alcune Caterhams che circondano la Xtr2

Rally Tribute

Niente da aggiungere a questo stupendo video tributo che racchiude l'essenza del Rally.

We love Drift

From Ladenon Luke & Dario on gt3...
Good vision...
thanks to track4fun.com

Impreza vs S2k

Probabilmente la pioggia avvantaggia l'Impreza, resta il fatto che keiichi tsuchiya si conferma gran manico.
Buon video...

12hours of Sebring

Last lap after 12hours...
Battle for GT2 lead
Porsche 911 rsr vs Ferrari F430
unbelievable



Questo intendevo per Automobilismo

ONE

This is my first blog...